خدمات برمجة وفحص كمبيوتر السيارة باستخدام أحدث الأجهزة
تشخيص شامل لجميع الأنظمة الإلكترونية في السيارة
برمجة مفاتيح السيارة والريموت كنترول
إعادة ضبط أنظمة السيارة بعد الصيانة
حذف رموز الأخطاء وإعادة ضبط النظام
نستخدم أحدث أجهزة التشخيص الأصلية
برمجة مفاتيح جديدة وإعادة برمجة المفاتيح المفقودة
إعادة ضبط عداد تغيير الزيت وخدمات الصيانة
حذف جميع رموز الأخطاء وإعادة ضبط النظام
برمجة البطارية الجديدة في النظام
ضبط وإعادة معايرة جميع أنظمة السيارة الإلكترونية
تحديث برامج وحدات التحكم في السيارة
برمجة السيارات الألمانية هي عملية تعديل أو تحديث الإعدادات البرمجية في أنظمة السيارة، التي تشمل المحرك، والجير، وأنظمة الأمان، والراحة، والكهرباء. السيارات الألمانية مثل بورش مرسيدس بنز، بي إم دبليو، أودي، فولكس فاجن تمتاز بأنظمة معقدة ومتطورة للغاية، مما يجعل البرمجة مهمة دقيقة تتطلب معرفة عميقة في تقنيات البرمجة والتشخيص.
ECU (وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك) هي وحدة حاسوبية تشرف على إدارة المحرك. يمكن برمجة هذه الوحدة لتحسين أداء المحرك مثل تعديل توقيت الحقن، وزيادة قوة المحرك أو تقليل استهلاك الوقود.
TCU (وحدة التحكم في الجير) تدير نظام نقل الحركة في السيارة. البرمجة هنا تتضمن تعديل توقيت التبديلات وتحسين استجابة الجير.
السيارات الألمانية عادة ما تكون مزودة بأنظمة مساعدة متقدمة مثل أنظمة المساعدة على الركن، أنظمة المساعدة في القيادة، وأنظمة التحكم في المناخ.
في بعض الأحيان، يتم برمجة أو إعادة ضبط لوحة العدادات الرقمية، حيث تحتوي السيارات الألمانية على شاشات معروضة للمعلومات مثل السرعة، مستوى الوقود، والأعطال. يمكن تحديث هذه الأنظمة أو إعادة معايرتها لتعمل بشكل أكثر دقة أو لتغيير تصميم العرض.
السيارات الألمانية تتمتع بأنظمة أمان معقدة تشمل نظام الفرامل المانعة للانزلاق (ABS)، ونظام منع السرقة، ونظام التحكم في الاستقرار (ESP).
إعدادات الوسائد الهوائية: في حال وقوع حادث أو تحديث نظام الأمان، يمكن تعديل برامج الوسائد الهوائية لضمان عملها بشكل صحيح.
تتطلب السيارات الحديثة من الشركات الألمانية برمجة المفاتيح بشكل خاص، بحيث يرتبط المفتاح بنظام الأمان الإلكتروني في السيارة. إذا تم تغيير المفتاح أو إضافة مفتاح جديد، يجب برمجته ليعمل مع السيارة.
بعض السيارات الألمانية مثل مرسيدس بنز وأودي تأتي مع أنظمة تعليق هوائي. قد يحتاج هذا النظام إلى برمجة لضبط مستوى ارتفاع السيارة حسب الحمل أو ظروف القيادة.
يتم استخدام جهاز DAS أو Xentry Diagnostics. هذه الأدوات متخصصة في برمجة السيارات وتحديث أنظمتها الإلكترونية
يستخدم جهاز ISTA (Integrated Service Technical Application) أو E-sys للأداء السريع في برمجة واختبار الأنظمة
يتم استخدام VAS 5054A أو ODIS لتشخيص المشاكل البرمجية وأداء البرمجة
هناك أيضًا أدوات تشخيص عامة يمكن استخدامها للسيارات الألمانية، مثل Autel أو Launch X431، التي تدعم غالبية السيارات الألمانية
قبل البدء في أي عملية برمجة، يجب التأكد من أن جميع الأنظمة تعمل بشكل صحيح وأن السيارة لا تحتوي على أخطاء واضحة يمكن أن تؤثر على البرمجة.
باستخدام جهاز التشخيص المخصص، يتم الاتصال بمنفذ OBD2 (منفذ التشخيص) في السيارة لقراءة أكواد الأعطال والتأكد من حالة النظام
بعد تحديد النظام الذي يحتاج إلى البرمجة، يتم اختيار العملية المناسبة من خلال جهاز التشخيص. قد تشمل العملية تحديد وضع البرمجة (مثل إعادة تعيين ECU، أو برمجة تروس الجير)
بعد التأكد من أن العملية جاهزة، يتم إتمام البرمجة. في هذه المرحلة، قد يستغرق التحديث بعض الوقت، ويجب أن تتم العملية دون انقطاع
بعد البرمجة، يجب إجراء اختبار قيادة للتأكد من أن جميع الأنظمة تعمل كما هو متوقع. قد يشمل هذا اختبار الجير، والمحرك، وأنظمة الأمان.
بعض السيارات قد تحتوي على قيود خاصة بالبرمجة، مثل السيارات ذات أنظمة الأمان المعقدة التي تمنع إجراء التعديلات غير المصرح بها.
البرمجيات الخاصة بالسيارات الألمانية تتطلب فنيين ذوي مهارات عالية وخبرة في التعامل مع أنظمة البرمجة الخاصة بهذه السيارات
في بعض الحالات، قد تحدث مشاكل أثناء أو بعد البرمجة، مما يتطلب عناية فورية لتجنب الأضرار
برمجة السيارات الألمانية تتطلب معرفة متخصصة وأدوات تشخيص دقيقة لفهم الأنظمة المعقدة التي تتحكم فيها. التحديثات أو التعديلات البرمجية يمكن أن تحسن الأداء بشكل كبير أو تحل مشكلات محددة، ولكن يجب أن تتم بحذر شديد وبواسطة فنيين محترفين لضمان سلامة السيارة واستمرارية عملها بشكل سليم.
اتصل بنا للصول على خدمات البرمجة والتشخيص المتخصصة
